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隨著人民生活水平的不斷提高和國產汽車數量的不斷增加,給城市道路交通帶來了不小的壓力,我國還有很多城市穿插在長江之中,這些城市地區之間的交通很大程度上依賴于穿越河道,隨著汽車數量的不斷增加,過河的交通壓力非常大,為了緩解過河壓力,沿江城市不得不不斷規劃建設新的建筑,穿越河道,今天我要說的是江蘇又一條過江通道在建中,被“中央”提及,被更改為公鐵2用橋。
我國第一條過河通道其實比較簡單,只是一座公路橋,后來隨著基礎設施技術的不斷進步,過江通道的形式也多種多樣,如公路和鐵路的雙層橋梁,既有公用鐵路兩用,也有過河隧道,還有多種類型的橋梁,我國過江通道最多的地區應在江蘇、湖北、重慶,境內有大小長江大橋,今天編輯就為大家介紹一條過河的通道,這條通道建在江蘇,建在省會南京,南京人都很熟悉,長江大橋已經建成和在建的有很多,其中比較有名的是南京長江大橋,它現在被視為南京的標志性建筑,這次在建的跨江航道被稱為“龍潭過江通道”,它建在長江南京段和揚州儀征的最下游,截面邊界。
龍潭過江通道北岸與揚州儀征市相連,南岸與南京市、鎮江句容市相連,距上游南京長江第四大橋約16.8公里,下游潤揚大橋約28.6公里,這座橋的主橋主跨1560米,米鋼箱梁懸索橋跨徑居國內第一,這座橋原來不是公路鐵路用的,后來為了增加南京的霸主地位,這座橋改為路鐵兩用,有6條車道,下層為四線鐵路,即京滬鐵路外的兩線鐵路和客運專線連接線的兩線鐵路,龍潭渡江口已于2019年2月12日正式開工,預計2024年建成通車,未來這一渡江工程的建成,將進一步促進長江城市群與寧鎮-陽陽一體化,發展完善江蘇交通網絡,緩解南京渡江壓力,進一步提升南京的主導地位,增強輻射能力南京都市圈。
江蘇另一條過江通道正在建設中,改為公鐵兩用橋,主跨1560米,龍潭過江通道正在大力建設中,你期待著嗎?
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